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关于ECO节能模式,你最想知道的六个问题,答案

作者:佚名 时间:2020-03-26 16:23

ECO,简单来说在汽车上代表该汽车可以开启节能模式,更加经济省油。ECO主要是一个节能模式,启动它就可以达到节省能源的效果。

ECO模式主动开启后,关乎驾驶的一系列设置会发生改变,比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏),变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早),有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同,但原理基本都一样,就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。

在很多日韩系车型身上,车主都会发现仪表盘上有个绿色的按钮ECO,这是一种节能模式。其实,除了日韩车型,一些欧美品牌也开始搭载这种节能模式。

(1)油门的开度会比D挡变小,(S挡是比D挡变大),这个时候会感觉油门踏板变重!其实是因为与D挡相比,油门实际开度变小了,发动机输出动力也变小,加速变慢了!

(2)AT或DCT,变速升档快些,CVT会为ECO模式设定特殊的变速速度和速比(无限多的速比)达到省油的目的。 这个也会感觉到油门踏板变重!因为变速升档快,速比小,动力变小。

(3)有些厂家可能会调整空调的实际制冷/出风量来降低发动机负荷。应该不会感觉到特别的不制冷,只是稍稍减少一点制冷量。

只是通过ECU检测驾驶员开车时是不是轻踩油门,缓慢加速,提前减速,通过油门踏板信号,发动机转速信号,车速信号,减速断油信号等来判断是否省油,从而亮起ECO绿灯来给车主点赞。

很简单,按下挡把左侧下方的模式按钮,选择ECO PRO往下按,知道仪表上显示的ECO PRO凸显变亮,车子就进入节能模式了。

3、滑行:勾选后可以实现空档滑行,注意,这个空档滑行与我们自己手动去空档滑行不一样,因为这个是有准备的,系统会对车子进行优化处理,变速箱会把发动机与传动系统分离,滑行时不再提供发动机牵引力矩,当刹车介入时,传动自动接合。

1、当车速超过120公里/小时,此时为优先考虑车速,节能模式自行失效,换句话说,如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多,那么ECO模式也就不能起到节油的作用。

2、ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制,发挥功效,因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下,ECO功能同样不起作用。

3、当需要克服一定阻力,需要大扭矩输出时,比如遇到爬坡等情况,ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆,ECO模式也不会工作。

当达到最佳燃油供应量时,仪表盘会同步显示绿色的“ECO”字样,如果大力踩下油门踏板加速,或者遇到爬坡路段,“ECO”字样就会消失。开启ECO模式,首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗,同时需要车主在驾驶过程中,主动控制油门,制动的配合,才能实现最为理想的燃油量。

ECO模式具有节能环保的作用,之所以能节能主要就是对发动机转速、换挡时间、制动等方面进行了优化,给发动机提供最佳的燃油量。很多车主担心长期使用ECO模式时,由于发动机转速相对较低容易形成积碳,其实完全不用担心。因为ECO模式只是进行了一些优化,而不会干涉驾驶(发动机形成积碳的原因除了燃油质量外,一般都是因为长期怠速和低速行驶造成,和这个模式没有太大关系)。