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豪华品牌谁卖得好?BBA表现一般,它势头最猛!

作者:佚名 时间:2020-05-19 09:46

不得不说,随着国内经济的飞速发展,很多人对于汽车的选择,已经慢慢从经济实用型转向了豪华大气型,这种现象到了2020年依旧在延续。虽然今年受到疫情的影响,整个汽车行业的压力较大,但从第一季度各细分市场的销量情况来看,豪华品牌还是跑赢了整个市场,为什么这么说呢?

根据中汽协的数据显示,2020年第一季度汽车销量为367.2万辆,同比下降了42.4%。而在几大主流的豪华品牌中,除了英菲尼迪以外,其它品牌的同比下降率均低于42.4%,特斯拉还出现了销量暴增的情况,当季同比增长73.0%至18588辆,这成绩让它在整个豪华品牌榜单中特别亮眼。

首先国产版本与进口版本的外观内饰基本相同,满足了很多人对颜值的需求;其次它搭载了最大马力238匹、峰值扭矩375牛米的驱动电机,官方百公里加速时间为5.6秒,最高时速可达225公里/小时,工信部续航里程为445公里,难怪这车这么香了!

目前国产Model 3补贴后的售价为30.355-34.405万元,未来或许随着国产化的不断深入,其在华售价有望进一步下探,这无疑会威胁到凯迪拉克、雷克萨斯这些二线豪华品牌的地位。

而对于已经“落后”的捷豹路虎、林肯、英菲尼迪来说,接下来它们的压力应该也会更大!

继续回到本期榜单上,毫无悬念前三名依旧被“德系三强”所占,其中奔驰(含Smart品牌)以136189辆夺得冠军,究其原因与提前复工有很大关系,在今年2月上旬它就以停工一天损失4个亿为由,向天津市地方政府提出了复工申请,当别人产量不足的时候,它却已经开始生产,这赚钱也是足够积极的。

宝马(含MINI品牌)与奔驰相差9907辆,以126282辆的成绩暂居第二,尤为值得一提的是,与行业3月平均近腰斩的跌幅相比,华晨宝马3月的跌幅仅为12.9%,销量达到41184辆,市场份额占比为4.1%。

而在一线豪华品牌中,奥迪品牌表现明显不达预期,其第一季度的销量仅有114897辆,与奔驰宝马还是有一定的差距。

笔者觉得主要是奔驰C级和宝马3系早早完成了换代,因此消费者接受度较高,而奥迪A4L却是姗姗来迟,错过了最佳的竞争时期,销量落后自然也就在情理之中了。

二线豪华品牌中,雷克萨斯超越凯迪拉克,以32991辆的成绩位居二线豪华品牌榜首,可见近年来随着雷克萨斯的不断发力,凯迪拉克“老大”的地位已经岌岌可危了。

此外,被收购后的沃尔沃实力也不容小觑,得益于它多款车型的巨大优惠,第一季度与凯迪拉克仅有3911辆的差距了。

说了这么多其实不难看出,虽然此次疫情对汽车行业造成了很大的影响,但相比自主品牌,豪华品牌还是表现出了较强的抗压能力(英菲尼迪除外),不过豪华品牌也还不能“笑得太早”,毕竟车市真正的恢复期还没到来,谁也不知道下半年会如何。